Im Flugzeugbau hat sich ein grundlegender Wandel bei den eingesetzten Materialien vollzogen. Wurden zuvor fast ausschließlich Aluminiumlegierungen für die Flugzeug-Außenhaut und Stringer verwendet, so werden diese Bauteile heute vorrangig aus mit Kohlenfaser verstärkten Kunststoffen (CFK) hergestellt.
Der erste industrielle Einsatz dieser Materialien erfolgte bei Boeing bereits 2007 bei dem Modell B787 (Dreamliner). Die konsequente Weiterentwicklung folgt z.B. mit dem Airbus A350WXB, der bereits zu über 40% aus CFK-Materialien besteht.
KUNSTSTOFF + VERARBEITUNG 2019
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PRODUCTS FINISHING 6/2015
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JOT (3/2015)
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Plasmatreat hat sein internationales Netzwerk weiter ausgebaut und die Niederlassung Plasmatreat Schweiz AG gegründet. Geleitet wird das Unternhemen seit dem 1. August 2020 von Klaus Kresser.
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The treatment with Openair-Plasma® brings about a targeted, site-selective change in surface properties. In industrial applications, this improves adhesion and normally incompatible polymers can be reliably bonded. Dr. Alexander Knospe demonstrates the possibilities of plasma treatment in the plastics industry and provides insights into the function and advantages of this technology
